vendredi, décembre 08, 2006

Rinden homenaje a víctimas de la tragedia aérea de Machiques

Ginette Ochoa /
Cachamana.
Ayer fue la primera vez que familiares de las 160 víctimas del accidente aéreo de la West Caribbean, el pasado 16 de agosto de 2005 en la hacienda La Cuchara, se reunían para compartir sus emociones.

Expresiones de dolor, resignación, incertidumbre y rabia se dibujaron en los rostros de los 108 familiares que viajaron desde Martinica y Colombia hasta Machiques para rendirle un homenaje a los fallecidos.

La actividad organizada por la Alcaldía de Machiques se inició develando la placa con la inscripción de los nombres de las víctimas en un monumento construido a 300 metros del sitio de accidente, seguido de una ofrenda floral y una misa precedida por palabras de agradecimiento de las autoridades presentes.

El embajador de Francia en Venezuela, Hadelín de la Tour-du-Pin, indicó que todavía no se conocen las causas reales del accidente pero espera que dentro de seis meses ya se tengan concreciones de la investigación, mientras tanto los familiares buscarán su indemnización.

El alcalde Alfonso Márquez señaló que ésta es una manera de honrar a las víctimas, hecho que ha marcado la historia del municipio y que los ha hermanado para siempre.

En la misa en francés, el presidente de la Conferencia Episcopal Venezolana, monseñor Ubaldo Santana, llamó a familiares y amigos de las víctimas a sacar del dolor algo positivo. ''El encuentro con Dios, con nuestra fe, con la certeza de que el Señor nos llama en cualquier momento de nuestras vidas''.

El director de Protección Civil, Antonio Rivero, precisó que se debe velar por la seguridad aérea, porque cuando una aeronave entra en una situación como la que se presentó en este caso, es muy difícil controlar o prevenir la situación.

Para el cónsul de Colombia en Machiques, Hernando Ariza, este homenaje servirá para unir a tres naciones hermanas que comparten el dolor de perder sus familiares.

Congelamiento, posible causa

Como experimentado instructor de vuelo, Carlos Peña, padre de la aeromoza que murió en el accidente, Ángela Peña, comentó que ''la posible causa del accidente fue el congelamiento de superficie causado por velocidad, mal tiempo y temperatura exterior.

Hasta el momento no hay nada legal, hay muchas conjeturas, pero un avión a 33 mil pies de altura tiene una temperatura exterior de -51 grados centígrados, se forma una capa de hielo adherente y gruesa que se apodera de la nave, aumenta el peso y la obliga descender''.

Agregó que ''a menor altura, mayor temperatura; el hielo se fragmenta y se dispara como saeta e interrumpe la línea de conducción de combustible a las turbinas''.

Lágrimas y oraciones

Durante la misa y los cánticos se vieron rostros tristes, conmovidos por estar presentes en el lugar donde sus familiares respiraron por última vez.

''Perdí una hermana y mi sobrina, es muy fuerte estar aquí, hay familias que realmente están mal de salud y empeoraron al llegar'', expresó Rose Marie Pelican.

''Viví el dolor desde lejos, pero estar aquí es diferente, es muy fuerte, algo tremendo, hemos llorado mucho. Perdí a mi tío y su esposa que se fueron de vacaciones a Panamá y no regresaron'', relató Betzi Christiane.

Firma Aerosucre está recertificada

Angélica Raigoso Rubio/Bogotá

La Aeronáutica Civil manifestó que la compañía Aerosucre continuará operando normalmente luego del accidente que sufrió uno de sus aviones el pasado sábado.

La entidad informó que ya fueron designados dos expertos quienes se encargan de adelantar la investigación sobre las causas del siniestro y la cual, en promedio, puede tardar alrededor de un año.

Aerosucre se caracteriza por ser una aerolínea carguera que vuela a los antiguos territorios nacionales, particularmente a ciudades como Mitú en Vaupés, Leticia en Amazonas y Puerto Inírida en el Guainía.

De acuerdo con cifras de la Aerocivil, durante septiembre la compañía, que fue recertificada el año anterior luego de enfrentar la parálisis de toda su flota por parte de la Aeronáutica, se consolidó en el primer lugar en la movilización de carga nacional con una participación de mercado de 27,95, lo que representó un crecimiento de 108 por ciento frente a igual mes del año anterior.

El ente regulador informó que los problemas registrados en octubre del año pasado, que conllevaron a que se paralizaran todos los aviones a la empresa porque no cumplían con los requisitos técnicos de aeronavegabilidad, ya habían sido superados.

Esta coyuntura le causó pérdidas por un monto superior a los 10.000 millones de pesos, según informó en su momento la aerolínea.La situación para esta empresa, que genera empleo para 300 personas, se complicó con el accidente de West Caribbean en agosto de 2005, que obligó a la Aerocivil a reajustar las medidas en el tema de seguridad, para lo cual se hicieron modificaciones al Reglamento Aeronáutico Colombiano (RAC).

Estos cambios le permitieron a la Aerocivil tener en tierra los equipos durante 24 días, sin embargo, la empresa comenzó a cumplir uno a uno los requerimientos de la entidad y poco a poco fue retornando a la normalidad, según la Aerocivil, con el plan de vigilancia al cual había sido sometida.

Las medidas le permitieron alcanzar una recertificación que fue avalada por la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos.
La entidad informó que el panorama de Aerosucre en 2006 ha sido totalmente diferente al registrado un año atrás y por ello se había consolidado como una de las firmas más importantes en el movimiento de carga.

En el estado Zulia se colocó Monumento a víctimas de accidente aéreo

Source: http://globovision.com/news.php?nid=43826

En Machiques, estado Zulia, fue develado un monumento en memorias de las personas fallecidas en la catástrofe aérea acontecida en agosto de 2005. En el lugar estuvieron presentes los familiares de las víctimas.

Las autoridades esperan que para los primero días de 2007 se tengan los resultados de las investigaciones sobre el siniestro. El alcalde del municipio indicó el incidente acercó los pueblos de Martinico y Machiques.

El padre de Ángela Peña, auxiliar de vuelo de West Caribbean, señaló que la aerolínea hasta ahora no ha respondido por el hecho, así como las compañías de seguros.

AASGlobovisión

Moment de recueillement à Maracaïbo

Publié le 26/11/2006 Auteur: Marc Cireur

Plusieurs familles de victimes du crash aérien du Venezuela se sont rendu dans le pays afin d’y effectuer un pèlerinage.

Il y a un peu plus d’un an, en août 2005, 152 Martiniquais périssaient dans un accident d’avion.

15 mois après la catastrophe aérienne d’un avion MD 80 de la compagne West Caribbean Airlines qui avait fait 160 victimes dont 152 Martiniquais et qui marqué les esprits, les proches des disparus sont arrivés le 25 novembre à Maracaïbo.

L’occasion pour eux de répondre à l’invitation d’Alfonsi Arquèz, le maire de Machiques, la ville où s’était écrasé l’appareil.

Ces familles ont été accueillies par Christina Homèz, la consule honoraire de France, et Thierry Moulin, le consul de France à Maracaïbo.

La délégation s’est rendue dans la matinée au cimetière de la Chinita où une stèle avait été installée à la demande du gouvernement français.

Ce samedi 25 novembre, l’émotion était encore très forte devant la stèle. On a pu voir des proches s’y approcher, toucher le nom de leur proche avant de s’isoler dans un coin et revivre des souvenirs…

Des souvenirs vivaces

Mais le temps fort de ce séjour à Maracaïbo demeure la visite de la délégation ce dimanche 26 novembre à la hacienda la Cuchara.
C’est là que l’avion s’était écrasé le 16 août. Et c’est aussi là que le maire de Machiquès a décidé de faire mettre aussi une stèle.
L’opération a été organisée en étroite collaboration avec les familles des victimes et l’ambassade de France à Caracas.
La manifestation va se dérouler en présence des autorités vénézuéliennes, celles de France, de Colombie, d’où étaient originaires les membres de l’équipage et des familles martiniquaises et colombiennes proches des victimes du crash

Lancement de la phase judiciaire du crash de la West Caribbean

Source :http://www.latribune.fr/info/Lancement-de-la-phase-judiciaire-du-crash-de-la-West-Caribbean-~-OFRTP-AERIEN-WEST-CARIBBEAN-20061203TXT-$Db=News/News.nsf

FORT-DE-FRANCE, Martinique (Reuters) -
Plus d'un an après le crash d'un avion de la compagnie West Caribbean qui avait fait 152 victimes, une triple action judiciaire a été lancée, a-t-on appris ce week-end de source judiciaire.

Plus de 350 des proches des victimes ont confié la défense de leurs intérêts à un pool d'une vingtaine d'avocats français et américains.

Un première action, fondée sur le droit américain, est intentée contre le constructeur de l'avion, Boeing, contre Pratt and Whitney, le constructeur des moteurs.

Un procès est également intenté à MK Aviation, le propriétaire de l'avion.

nfin, la compagnie West Caribbean Airways, l'agence de voyage Globe Trotter et le voyagiste Go Galaxie sont également poursuivis.

"Les avocats veulent faire en sorte que les proches des victimes obtiennent des indemnisations qui correspondent aux normes applicables américaines, pays dont les entreprises poursuivies sont majoritairement issues dans cette catastrophe", a déclaré Me Albert Elana, un avocat du barreau de Fort-de-France lors d'une réunion en fin de semaine dans les locaux du conseil régional à laquelle participaient environ 200 proches des victimes.

Un avion de la West Caribbean s'était écrasé le 16 août 2005 au Venezuela avec à son bord 152 Martiniquais qui revenaient d'un séjour au Panama.

Communiqué remis à la presse par le pool

A la suite de la catastrophe aérienne du 16 août 2005 dans laquelle ont péris 152 passagers martiniquais, plus de 350 de leurs proches ont confié la défense de leurs intérêts à un pool d’une vingtaine d’avocats, martiniquais et métropolitains, conduit par le Bâtonnier Du Barreau de FORT DE France : Lucien ALEXANDRINE.

Ce pool d’avocats des familles, a intégré le premier cabinet européen spécialisé dans la réparation des préjudices subis par les victimes de crashs aériens internationaux : le cabinet MARTIN CHICO&ASSOCIES, ainsi que le cabinet américain LIEF, avocat de même spécialité.

Samedi 2 décembre 2006, le pool d’avocats a réuni l’ensemble de leurs clients afin de leur présenter les procédures lancées dans le cadre d’une stratégie permettant d’une part, que tous les responsables potentiels aient à rendre compte devant la justice et d’autre part de répondre à une situation très exceptionnelle puisque les martiniquais sont dépendants de l’aviation pour assurer leur communication :

A ce titre, les victimes sont en droit d’obtenir des indemnisations qui correspondent aux normes applicables américaines, pays dont les entreprises poursuivies sont majoritairement impliquées dans cette catastrophe.

Pour ce faire, les actions comprennent, non seulement celles nécessaires dans l’affaire pénale, fort longue et sans vocation première à indemniser les victimes, mais également un ensemble de procédures à visé directement indemnitaire :

- Une action lancée à FORT DE France , fondée sur le droit américain, contre :
. le constructeur de l’avion : BOEING, et le fabricant des moteurs : PRATT and WHITNEY
. le propriétaire de l’avion, MK AVIATION, qui l’a remis sur le marché alors qu’étant obsolète, il ne répondait pas à la sécurité que l’on pouvait légitimement atteindre, carence connue des constructeurs en raison de précédents.

Ces trois responsables, bien qu’américains, ne pourraient être jugés aux ETATS UNIS, en raison d’une doctrine de droit américain, rendant en l’espèce quasiment impossible aux étrangers, d’engager la responsabilité d’un américain dans son pays : le forum No Conveniens.

Ces trois responsables ne peuvent être jugés qu’à FORT DE France, sur le fondement de la convention de la HAYE qui détermine les règles applicables à la responsabilité du fait des produits défectueux

- une action lancée à FORT DE France, fondée sur le droit français, contre l’agence de voyage GLOBE TROTTER,

- une action lancée contre les transporteurs : GO GALAXIE et WEST CARIBBEAN AIRWAYS

Les informations rendues publiques initialement, n’avaient pas rendu nécessaire la mise en cause du brooker : GO GALAXIE, qui est un vendeur de « produits vacances » aux agences de voyage

Cependant, de récentes investigations ont révélées l’existence de contrats, ignorés des victimes, conclus par GO GALAXIE avec la WEST d’une part, et d’autre part avec GLOBE TROTTER , aux termes desquels, au mépris de la réglementation américaine, GO GALAXIE s’est comporté comme un transporteur

En effet au terme de ce contrat c’est GO GALAXIE qui a affrété l’avion pour la WEST, s’est réservé le droit d’émettre les billets, s’est occupé des relations avec les autorités françaises pour obtenir les autorisations de vol de la WEST, qui a pris à sa charge la préparation de l’avion à terre, qui a payé le fuel et surtout qui a déclaré assumer la responsabilité du transport et pris à sa charge le complément d’assurance réclamé à WEST .

En conséquence, GO GALAXIE et WEST CARIBBEAN, ayant agi en partenariat, il devient dés lors possible de les poursuivre ensemble devant le tribunal du domicile de GO GALAXIE aux USA.

Cependant, afin d’éviter les risques inhérents à toute procédure américaine, le pool d’avocats s’est réservé juridiquement le pouvoir de reporter la totalité du procès contre ces transporteurs en France.

Ce groupe d’avocats est le seul à poursuivre cette stratégie, qui permet de poursuivre tous les responsables et peut ouvrir la porte à des indemnisations conformes aux us et coutumes des responsables.

Il est impensable de ne pas mettre en cause le constructeur de l’avion devant le Tribunal de Fort de France, comme il est impossible de ne pas mettre en cause,dans les meilleures conditions pour les familles, les transporteurs qui ont choisi ou accepté cet avion et qui a coûté la vie de 152 passagers et membres d’équipage .